Angazhimi i të gjitha kompanive të transportit detar për sigurinë e miliona pasagjerëve dhe ekuipazhit që lundrojnë me ta është i padiskutueshëm. Siguria në det të hapur është shumë e rregulluar, por ato gjithashtu priren të kenë kujdes të veçantë me inovacionin dhe përmirësimin e vazhdueshëm.
Siç kemi komentuar në raste të ndryshme stërvitja e evakuimit është e detyrueshme në ditën e parë që anija të jetë e hipur, në mënyrë që udhëtarët të dinë se çfarë të bëjnë dhe ku të shkojnë në rast emergjence, që të gjithë ta dinë pikën e takimit.
Me raste, përveç stërvitjes fillestare të sigurisë, oficerët dhe ekuipazhi kryejnë stërvitje javore, mujore dhe vjetore në të gjitha anijet, dhe kanë ushtrime të gjera trajnim i certifikuar në raste urgjente dhe procedurat e evakuimit të anijeve. Ekuipazhi është gjithashtu shumë i trajnuar për të siguruar që ata reagojnë në mënyrë efektive dhe të përshtatshme në rast zjarri ose tymi.
Çështje të tjera të sigurisë që rregullohen janë lartësia e parmakut, kontrolli i aksesit, televizioni me qark të mbyllur dhe trajnimi i ekuipazhit.
Përveç kësaj punësohen ekipe të jashtme të sigurisë Ato përfshijnë profesionistë të tjerë siç janë asistentët e sigurisë, mbikëqyrësit e sigurisë të ftuar, mbikëqyrësit dhe rojet e sigurisë. Këta roje dhe mbikëqyrës kanë uniformën e tyre me një simbol të veçantë në secilën shpatull, dhe personelit të shërbimeve të ftuar mund t'i kërkohet të njoftojë stafin e sigurisë që ju duhet të flisni me ta.
Gjithashtu në anije ka gjithmonë një numrin e telefonit të urgjencës të cilat mund t'i telefononi nga çdo telefon i brendshëm.
Sikur kjo të mos ishte e mjaftueshme në shumicën e kompanive të transportit detar, në kompanitë e tyre kanali i brendshëm televiziv, Ata pothuajse gjithmonë transmetojnë 24 orë në ditë, shtatë ditë në javë, zakonisht ka një video sigurie që ju kujton rregullat.
Një artikull tjetër mbi sistemet e sigurisë në bord nëse shponi këtu.