Калі вы збіраецеся забраніраваць свой салон, вы гэта ўбачыце У дадатак да палуб, яны спытаюць вас, ці хочаце вы быць на карме або на перадавой, і не бязглузда абраць той ці іншы бок лодкі. Такім чынам, з гэтым артыкулам я маю намер даць вам некаторыя ўяўленні аб мараплаўстве, якія дапамогуць вам выбраць сваю каюту.
Proa, які па -ангельску называецца Bbow, у марской тэрміналогіі - гэта пярэдняя частка карабля, гэта значыць тая частка, з дапамогай якой ён рэжа ваду. Да таго ж, патэлефануйце ў пярэднюю трэцюю частку карабля, так што калі яны прапануюць вам кабіну ў насавой частцы, вы будзеце ведаць, што яна наперадзе. У залежнасці ад канструктыўнай формы гэтай пярэдняй часткі карабля, нос можа быць: прамым, кінутым, скрыпка, машынка для стрыжкі, Майер або лыжка, ледакол, лямпа, кабель і г.д.
Супрацьлеглы бок, кармавая, па -ангельску stern, - задняя частка карабля, гэта частка корпуса, якая зачыняе карабель у яго заднім канцы. І гэтак жа, як гэта адбываецца з носам, уся задняя траціна карабля называецца кармавой. У адпаведнасці са сваёй знешняй формай кармы прымаюць назвы круглай, буксірнай, бесперапыннай, стандартнай, крэйсера, абуха малпы і г.д.
Машынная зала лодкі звычайна знаходзіцца на карме, таму я рэкамендую пры выбары вашай каюты, каб пазбегнуць вібрацыі запасаў рухавікоў у насавой частцы. Акрамя таго, ніжняя палуба найбольш схільная чуць шумы рухавіка і нават якарню, таму пазбягайце гэтага месца.
Відавочна, што калі шум вас не турбуе, самае прыгожае - мець у карме каюту з балконам з бачаннем мора і пачуццём прыбыцця і выхаду з порта. Яны таксама самыя дарагія.
Заяўлена, што лепшы варыянт браніравання - браніраванне на пасажырскай палубе, якая знаходзіцца паміж двума іншымі пасажырскімі палубамі.
Індэкс
Перавагі выбару кабіны ў насавой частцы
Як вы маглі бачыць, круізнае судна ўсё больш нагадвае гатэль, з перавагамі і недахопамі, так што не банальна вызначыцца з тым ці іншым месцам на караблі. Калі вы адчувальныя да марской хваробы, лепш не выбірайце карму, але калі вам падабаецца адчуваць хістанне хваляў, гэта ваша месца, асабліва калі гэта паруснік.
Майце на ўвазе, што пярэдняя і кармавая каюты, якія знаходзяцца на канцах, маюць самыя вялікія балконы.
Перавагі кармавой кабіны
Знаходжанне ў кармавой каюце таксама мае свае перавагі, адна з іх басейны і буфеты звычайна размешчаны па гэты бок судна. У маім выпадку я праходжу шмат кіламетраў, пераходзячы з аднаго месца на іншае. Паглядзіце на гэта з таго боку.
Звычайна таксама ёсць ліфты, і гэта вы ацэніце.
Хоць яны кажуць вам, што ў час шторму найбольш рухаецца карма, і гэта праўда, на самой справе лодкі настолькі вялікія, што хвалі практычна не прыкметныя. Няма вялікай розніцы паміж форвардам або кармой. І так, гэта праўда, вібрацыя рухавікоў на карме больш прыкметная, чым у насавой частцы, але у сучасных лодках гэта амаль незаўважна.
Магчыма, вы заўважылі, што наперад столькі ж апартаментаў, колькі і кармавая, і іх кошт аднолькавая.
А цяпер трэба выбраць вокладку
Здаровы і практычны сэнс падказвае, што лепш выбраць каюта максімальна цэнтралізаваная ва ўсіх адносінах, як зверху ўніз, так і ад кармы да паклону. Так што добра вывучыце план лодкі, якую вам прадаставіць кампанія або турыстычнае агенцтва.
Ах! Важная дэталь: той факт, што вы выбіраеце борт правага борта, гэта значыць, з правага боку лодкі, гледзячы на нос, не азначае, што вы знаходзіцеся на Усходзе або што сонца абудзіць вас, калі світае. Караблі перамяшчаюцца па ўстаноўленых маршрутах і правы борт або порт (гэта левы бок) не супадаюць з усходам і захадам.
Цяпер я магу толькі пажадаць вам добрай паездкі, і што гэта першая з многіх.
Будзьце першым, каб каментаваць