Ang labing kahibulongan nga mga nabalhin nga kanal sa kalibutan

Kaniadto, girekomenda ko ikaw pipila ka mga kanal nga kinahanglan nimo nga makatabok bisan usa ka beses sa imong kinabuhi aron maisip nga maayong pasahero sa cruise. Karon, maghatag kini kanimo labi pa nga mga detalye bahin sa labing kahibulongan nga mga nabalhin nga kanal sa kalibutan. Sa pagsugod, isulti ko kanimo nga ang usa ka kanal usa ka agianan sa tubig, nga hapit kanunay gitukod sa tawo, Nagsilbi kini nga magkonektar sa mga lanaw, suba o kadagatan. Sa dugay nga panahon ang mga kanal gigamit sa pagdala mga paninda, apan karon nahimo na sila usa pa nga atraksyon sa turista, nga wala’y pangandoy nga mobiyahe sa Venice ug mga kanal niini, Amsterdam, Bruges, Burano, o Delf taliwala sa ubang mga lungsod?

Apan karon gusto ko nga makigsulti kanimo labi na bahin sa mga kanal impresibo, alang sa kadako niini o alang sa katahum sa mga talan-awon moagi sila. By the way, kung interesado ka sa usa ka cruise pinaagi sa mga kanal sa Bruges, labi nga dili kaayo saturated kaysa ubang mga destinasyon, girekomenda ko ikaw kini nga artikulo

Ang Suez Canal, usa ka makasaysayanon nga kanal

Ang Suez Canal giinagurahan kaniadtong 1869, apan ang ideya sa pagtukod niini naa na sa mga karaan nga paraon sa Ehipto, ug ang mga hari sa Persia ug Ptolemy ang nagdumala sa pagtukod pag-usab niini, gitawag kini sa mga Romano nga Canal de los Faraon ug kini mao kini ang gikan sa Port of Said, nga moagi sa Al-Ismailiya ug matapos sa Pulang Dagat, sa Port of Tawfiq. Busa ang lokasyon niini usa ka estratehikong punto.

Ang pila sa mga kinaiyahan niini mao ang, Kini ang labing taas nga kanal sa kalibutan, nga adunay 163 kilometros, Wala kini mga kandado, tungod kay ang duha nga tubig nga gihiusa niini naa sa parehas nga lebel. Adunay ra usab usa ka adres ug molungtad sa 11 ug 16 ka oras ang pagtabok niini.

Bisan unsang cruise nga molatas sa Ang Suez Canal nag-agi sa bahin sa kasaysayan sa tawo, makabaton ka usa ka makapahingangha nga pagtan-aw sa syudad sa Egypt nga Ismailia, sa tampi sa kanal.

Ang Panama Canal, nagkonektar sa Atlantiko ug Pasipiko

Sama sa imong mahunahuna, ang uban pang maayong kanal mao ang Panama Canal, diin nagkonektar sa Atlantiko ug Pasipiko. Bisan kung kini gipalapdan kaniadtong 2016, uban ang bag-ong mga kandado niini, ang kompanya nga nagpadala sa Princess Cruises lamang ang nag-usa nga komersyal nga cruise company nga mitabok sa kanal nga mga 80 kilometros ang gitas-on.

Karon dayon Karon makit-an nimo ang mga pagbiyahe sa mga Norwegian Cruises, Crystal Cruises, Carnival, Hollan America Line ug ang maluho nga Seabourn Nagtanyag usab sila mga sugyot nga motabok sa Panama Canal. Mokabat og 10 ka oras ang pagtabok sa kanal.

Ang Corinto sa Canal, ang usa nga gikulit gikan sa bato

Mobalik kami sa Europa, labi na sa Greece, ug ihalad ko kanimo ang Corinto sa Corinto, usa sa labing kahibulongan nga kanal. nagkalot gikan sa bato. Kini nga kanal gihimo sa 630 BC, apan sama karon, giinagurahan kaniadtong Nobyembre 9, 1893. Kini nagkonektar sa rehiyon sa Greece sa Peloponnese ngadto sa Hellas, sa mainland Greece.

Kini adunay ang gitas-on labaw pa sa 6 kilometros, ug ang gilapdon 21 metro ra. Ug dili sama sa usa sa Suez o Panama, panguna nga gigamit kini sa mga boat sa turista, kana ang hinungdan nga kauban ang daghang mga pagbiyahe sa Greece, gawas nga mahimo nimo mabisita ang lungsod sa Corinto, puno sa kasaysayan, pasas ug mga tindahan.

Grand Canal sa Tsina, sa pikas bahin sa kalibutan

Ug lukso kita sa Grand Canal sa China, usa sa labing karaan sa Yuta nga sa iyang maayong sangputanan nagbiyahe kini mga 1.800 ka mga kilometro. Es World Heritage Site gikan 2014. Kung gusto nimo nga moadto bahin niini adunay usa ka klase nga bus, klase sa lantsa, nga kauban ang pagbisita sa Museyo sa Grand Canal sa China, Qinsha Park, Tongheli, ug sa Gongchen Bridge, usa ka istruktura nga bato nga adunay sobra sa 4000 ka tuig ang edad .

Karon ang Grand Canal, nga nabuhi sa panahon sa 1950s ug 1980s, nagpabilin nga usa ka Ang kaugatan sa ekonomiya sa China.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*